日本SMC過濾減壓閥結構詳情

人讓設備緊急停止或停電等，系統出現異常時，安全裝置起作用且

機械停止運轉的場合，由于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應予考慮。

要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。由于再啟動，人

身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有必要復位始動位置

的話，應配置有安全的手動控制裝置。

本樣本上登載的產品，僅用于工業用壓縮空氣系統。若壓力和溫度

超出本產品的規格范圍，可能導致動作不良和破壞，請不要使用（參照規格）。

使用除壓縮空氣以外的流體時，請與本公司聯系。

關于中間停止用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，由于空氣有可

壓縮性，象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有，如果不能

氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持中停位置。

氣缸行程應在能使用的大行程以內。超出大行程使用，活塞桿

會損壞。能夠使用的大行程請參照氣缸型號的選定步驟。

有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時，應在氣缸不致破損

的范圍內使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。

安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅動速度調整到所需的速度。

長行程氣缸上應設置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以

及振動和外負載給活塞桿帶來的損傷。

如果不致，活塞桿和缸筒會產生別勁，缸筒內表面、導向套和活塞

桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。

使用外部導向的場合，桿前端與負載的連接，在行程的任何位置都不許有別勁存在。

缸筒及活塞桿的滑動部位不允許被物體撞傷或劃傷。因缸筒內表面是

精密加工制作的，稍許變形就會造成氣缸動作不良。活塞桿滑動部位

的傷痕會招致密封件損傷造成漏氣。

回轉部位（如銷軸）要涂上潤滑脂，以防止燒結。

安裝、修理和改造后，接通氣源和電源，進行適當的功能檢查和漏氣

檢查，確認安裝正確再使用。

認真閱讀并正確理解使用說明書的內容的基礎上安裝和使用產品。還

要保管好，任何時候都能使用。

氣缸出廠時，緩沖閥作過調整。使用時，根據負載及運動速度的大小，

對裝在缸蓋上的緩沖閥應重新調整。順時針方向旋轉緩沖閥，節流開

度變小，緩沖能力增強。調整之后，應將緩沖閥的鎖母鎖緊。

緩沖閥不要處于全閉狀態使用，以免損壞密封件。

對給油型氣缸，應在回路中設置油霧器。使用透平油1號（無添加劑）

ISOVG32 供油。不得使用機油，錠子油。

對不給油氣缸，由于有預加潤滑脂，無需供油。該氣缸也可給油使用，

使用透平油 1 號（無添加劑）。但旦給油，不得中途停止給油。因

預加潤滑脂已被沖洗掉，不給油會導致氣缸動作不良。

配管前充分吹凈或洗凈管內的切屑末、切削油、灰塵等。

配管和管接頭是螺紋連接的場合，不允許將配管螺紋的切屑末和密封

帶碎片混入配管內部。使用密封帶時，螺紋頭部應空出1.5～2個螺距

不卷繞密封帶，密封帶的卷繞方向如圖所示。

壓縮空氣中若含有化學藥品，含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣

體等，會造成氣缸動作不良或損壞，故不得使用。

靠近換向閥的上游側應安裝過濾精度 5 µm 以下的空氣過濾器。

含有冷凝水的壓縮空氣，會導致氣閥和其它氣動元件的動作不

良。故氣源系統應設置后冷卻器、空氣干燥器和冷凝水收集器等。

環境溫度和介質溫度應在規格的范圍內。

溫度低于 5℃，回路中的水分會凍結，導致密封件損傷，氣動元件動

作不良，故應有防止水分凍結的措施。

對壓縮空氣的詳細要求，請參看本公司的《壓縮空氣清凈化系統》。

不要用于擔心有腐蝕性的霧氣和環境中。氣缸的材質請參看氣缸的結構原理圖。

灰塵多的場所，有水滴、油滴的場所，在活塞桿上應加防護罩。

灰塵多的場所，可使用防塵圈氣缸(-XC4)。液體飛濺的場合，可使用耐水性強的氣缸。

使用磁性開關的場合，不要用于有強磁場的環境中維護保養應按使用說明書的步驟進行。

旦使用錯誤，可能造成元件和裝置的動作不良和破壞。卸下元件及壓縮空氣的供、排氣。

在確認被驅動物體已進行了防止落下處置和防止暴走處置之后，切斷

氣源和設備的電源，系統內部的壓縮空氣被排空之后，才能進行元件的拆卸。

另外，再啟動時，在確認已進行了防止急速伸出處置后才能進行。

靠近火源或環境溫度高于60℃的機械裝置上不要使用氣液聯用缸，以免液壓油引起火災。

討厭油霧的環境和機械裝置上，不要使用氣液聯用缸。

在控制氣液聯用缸的方向閥上，必須安裝排氣潔凈器，以免微量液

壓油從方向閥的排氣口排出，污染周圍環境。

氣液聯用缸應安裝在易于維護的場所，以便于液壓油的補充，排放

油中空氣等。要確保有維護空間。

氣液聯用缸的配管應使用卡套式管接頭，不要使用快換接頭，以免出現漏油。

氣液聯用缸的配管應使用硬尼龍管或銅管，以便能承受比使用壓力高的脈沖壓力。

在確認被驅動物體已進行防止落下處置和夾緊物體不會掉下的安全

處置之后，切斷氣源和設備電源，系統內的壓縮空氣被排掉之后，再給氣液轉換裝置供給液壓油。

若氣液系統內殘存壓縮空氣，旦打開氣液轉換裝置的供給口，液壓油有被吹出的危險。

氣液聯用缸內要考慮到有空氣的積存，開始作業時要放掉空氣。排

放空氣可使用設置在氣液聯用缸以及配管上的空氣排放閥。氣液系統要定期確認油量。

從氣液聯用缸和氣液轉換裝置的回路中，有微量液壓油排出，油量

會慢慢減少，故要確認油量。油量不足，要補油。油量可從氣液轉換器的液位計高度確認。

安裝時，開關不得跌落，不得碰撞，不得受過大的沖擊（有觸點開關

應小于 300m/s2，無觸點開關應小于 1000m/s2）。雖開關本體沒有破

損，但內部可能破損而出現誤動作。開關的導線不要隨氣缸運動。

不僅僅是導線易斷，而且應力加在開關內部，開關內部元件可能破損，

故不允許讓開關的導線隨氣缸運動。安裝開關時的緊固力矩應在允許范圍內。

緊固力矩過大，安裝螺釘，安裝附件及開關等都可能破損。緊固力矩

不足，開關的安裝位置可能偏移。開關應安裝在動作范圍的中間位置。

動作范圍是指開關接通的范圍。讓活塞停在動作范圍的來調整磁

性開關的安裝位置。若開關安裝在動作范圍的兩端附近，即開關通斷

邊界上，則開關動作不穩定。產品樣本上記載的安裝位置是表示在行

程兩端開關的安裝位置。

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